Archives pour la catégorie Mobilités

Pôle PDU : un projet sous-dévéloppé.

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Coupe au nord de la Place du 8 mai 1945

Si la politique municipale en termes de circulations douces prête à rire, celle du département donne envie de pleurer.

La lecture des 130 pages de l’étude d’impact réalisée préalablement à la transformation du carrefour des Quatre Routes en est un triste exemple.

Le document cite une pléthore d’outils censés orienter les choix d’aménagement du territoire : un Agenda21, mais aussi un PDUIF, un PLU, un PADD, un PLD, un SDD, et même un SDIC !

La bonne surprise, c’est qu’ils sont unanimes concernant la nécessité d’améliorer les circulations douces existantes en terme de confort et de sécurité Place du 8 Mai 1945 : Lire la suite →

Tu les emmènes à l’école ? Bonne chance.

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Emmener ses enfants à l’école le matin, c’est toute une aventure; et j’en ai deux.

Si la traversée de l’avenue Paul Vaillant Couturier est désormais sécurisée aux horaires de passage des scolaires, il n’en va pas de même pour la suite du parcours :

Pour emmener la petite à Paul Doumer, j’emprunte à pied la rue Colbert, comme beaucoup d’autre parents. Il se trouve que quelques gougnafiers y stationnent leurs véhicules, personnels et/ou professionnels, persuadés que les trottoirs de cette rue sont là pour ça. Matin, midi et soir, la marmaille n’a alors d’autre choix que de s’égailler sur la chaussée, à ses risque et périls. Lire la suite →

On se marre sur ce trottoir

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Ce matin les gens ont le sourire le long du stade Daniel Fery. D’habitude si occupés à éviter les crevasses du trottoir, aujourd’hui ils s’arrêtent, discutent et prennent des photos de la palissade : ils découvrent l’affichage « On en a marre de ce trottoir » réalisé par L’Association des Citoyens des 4 Routes.

Profitant de l’affluence générée par la fête de l’humanité, des habitants du quartier ont décidé d’attirer l’attention sur l’état déplorable de ce trottoir dont ils réclament la réfection depuis des années. « L’espoir fait vivre mais l’attente fait mourir », dit une vieille dame ; âgée de 90 ans elle a du renoncer à se servir de son déambulatoire tant l’endroit est impraticable. « Que fait le maire ? »

L’intérêt de venir débattre comme ça avec la population, c’est d’être directement sur le terrain, de façon à être confronté à la réalité, de pouvoir mesurer les problématiques qui sont posées par les habitants

explique l’élu dans dans cette vidéo consacrée à ses visites de quartier,

Sur les problèmes qu’on rencontre dans ce genre de visite, on est en mesure derrière, parce que c’est du petit quotidien, ici de couper ou d’arracher un arbre, ici de réparer un trottoir.

Curieusement, les itinéraires des visites qu’il effectue dans le quartier des Quatre Routes évitent soigneusement cette portion de l’avenue Paul Vaillant Couturier, et l’insistance des riverains à lui faire constater les dégâts est demeurée vaine: ce que le Maire ne voit pas n’existe pas. L’objectif des membres de l’Association des Citoyens des 4 Routes est qu’à défaut, il en entende parler.

 

Un passage protégé pour des clous

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PassProtegeColbert1

Le Conseil Général a financé la rénovation du passage protégé (qui l’était bien peu) à l’intersection de l’avenue Paul Vaillant Couturier et de la rue Colbert.

Ces travaux représentent un -petit- plus en matière de sécurité : l’aménagement d’un refuge a entraîné la réduction de la largeur des voies qui ralenti désormais un peu les automobilistes les plus pressés, même s’ils demeurent nombreux et nombreuses à ignorer le rouge.

Mais comme d’habitude, ces travaux ont été décidés sans concertation ni observation suffisantes. Résultat, cette traversée de la Nationale 2 demeure très dangereuse parce que le peu de soin prêté à sa conception et à son entretien pousse les piétons à l’imprudence.

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Si un jour La Courneuve avance, ce sera à vélo.

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Nous vivons dans un des quinze départements métropolitains aux niveaux de vie médians les plus faibles, et de tous les départements de métropole, la Seine-Saint-Denis est le département où les ménages sont les plus dépendants des prestations sociales et en particulier des prestations familiales (INSEE 2004). À La Courneuve c’est plus de 10% de la population qui est couverte par le RMI (INSEE 2010).

Nous sommes donc moins nombreux qu’ailleurs à pouvoir nous offrir une voiture. Pas étonnant que notre département soit, en France métropolitaine et Paris mis à part, celui où le taux d’équipement automobile des ménages est le plus faible (INSEE 2007).

Pas de chance, il se trouve que notre département est aussi sous équipé en transport en commun. À l’approche des élections cantonales, les personnalités politiques locales se sont disputées la gloire d’avoir obtenu que le gouvernement adapte à la population de Seine Saint-Denis son projet de Métro du Grand Paris prévu pour…dans 15 ans ?

Comme si ça ne suffisait pas, les médecins de l’éducation nationale de Seine Saint-Denis, au cours de l’année scolaire 2003-2004, ont réalisé une enquête de prévalence de l’obésité chez les enfants de grande section de maternelle et de troisième. Les résultats montrent une prévalence de l’obésité chez nos enfants. (Santé Publique 3/2006)

Nous sommes moins riches que les autres.
Nous somme peu motorisés.
Nous vivons dans un département qui va rester enclavé encore un bon moment.
Et nos enfants sont plus souvent obèses que les autres.

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Tout le monde n’a pas la chance d’avoir un maire cyclomuniste!

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CorneilleDSCLe décret 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses mesures de sécurité routière stipule à son article 1 que, dans les zones 30 : « Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. ».

Je n’ai pas connaissance qu’une telle disposition ait été prise dans notre commune. Or la rue Molière et la rue Corneille, qui sont en zone 30, sont à sens unique et je n’y ai pas remarqué l’apposition des panonceaux M9v qui matérialise cette autorisation d’emprunt à double sens pour les cyclistes.
DSC02Cette situation, non conforme au décret susvisé, est de nature à pénaliser les cyclistes qui se trouvent confrontés à une contradiction entre la règle de droit commun et son application dans les rues concernées de notre commune. Cette contradiction serait particulièrement préjudiciable en cas de verbalisation par exemple, mais également en cas d’accident.

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A l’angle de la rue Lépine et Édouard Renard

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Bonjour, citoyenne de La Courneuve j’aimerai faire part de mon mécontentements vis a vis des nombreux camions qui passe aux abords de notre rue en provocant des dégâts vis a vis des trottoirs, arbres sur la chaussée, fils téléphoniques…

Nous somme situés a l’angle de la rue Lépine et Édouard Renard, et hier jeudi 2 septembre aux alentours de 22h, un camion de 15m s’est engagé dans notre rue avec beaucoup de difficultés poussant arbre et fils électrique. Celui ci a faillit heurter le lampadaire au coin de notre résidence. Pourquoi le garage de la rue Bobigny est-il implanté dans un endroit difficile d’accès pour de si gros camions? Le passage des camions toujours plus nombreux, devient de plus en plus dangereux…

Si on pouvait faire le nécessaire auprès de ce garage, merci.

Citoyenne très mécontente.