Archives pour la catégorie Mobilités

Velcom, c’est fini !

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Ça y est, c’est définitivement fini. Les emplacements de Velcom, vides depuis des mois, ont maintenant été démontés. C’est l’épilogue du flop retentissant d’un système non compatible avec Velib’ et installé sans concertation avec la population. Le quartier des Quatre-routes en avait été exclu, de même que des zones propices comme les abords Parc de La Courneuve.

Ancien emplacement de la station Velcom du Boulevard Pasteur

La contrepartie pour l’annonceur JCDecaux avait été la pose de nouveaux panneaux publicitaires. Étrangement, personne ne parle de leur devenir : les vélos partis, la pub resterait ?

Velcom abandonné, le besoin de vélos demeure. Peut-être est-il possible de créer un service de parking gardé et location de vélos, comme à Aulnay-sous-Bois. Alors que La Courneuve et Plaine Commune installent timidement mais sûrement des pistes cyclables, espérons que notre quartier ne reste pas encore au bord du chemin.

Traversées de l’ex-RN2: le CG s’engage.

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Nous reproduisons ci-après le courrier que Mme Corinne Valls, 6e vice-président chargée des transports et des déplacements du Conseil général de Seine-Saint-Denis a adressé à l’AC4R.

L’AC4R se réjouit que le Conseil général se saisisse du problème de la sécurité des piétons qui traversent l’ex-RN2 dans le quartier. L’AC4R veillera à ce que les engagements pris soient tenus et invite le Conseil général à intégrer les associations et les habitants du quartier à la réflexion concernant les solutions adéquates à imaginer afin de rééquilibrer les usages de l’espace public au profit de la vie locale et des circulations douces.

Bobigny, le 1er août 2012

Monsieur le Président,

Monsieur Stéphane Troussel, 1er Vice-président du Conseil général, a attiré mon attention sur l’article publié sur votre blog le 2 juin 2012 et intitulé « L’ex-RN 2 encore trop dangereuse à traverser ». Dans votre article, vous avez fait mention de deux accidents survenus les 11 et 12 mai 2012 sur les carrefours Râteau / Paul-Vaillant-Couturier et Colbert / Paul-Vaillant Couturier à La Courneuve. A cet effet, vous avez formulé le vœu que soient installés des radars de contrôle-sanction des vitesses ou de franchissement des feux tricolores afin que la sécurité des usagers, notamment des plus fragiles, soit assurée. Lire la suite →

Stationnement payant à La Courneuve. Pour ou contre?

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Le stationnement est un sujet ô combien épineux dans notre belle ville de La Courneuve. Au-delà des récurrents problèmes d’épaves, les incivilités en tout genre des conducteurs et le stationnement dit parasite (les gens qui garent leur voiture à proximité des transports en commun pour aller travailler) pourrissent depuis trop longtemps la vie des habitatns du quartier. Les rares interventions de la Police Nationale et des ASVP n’ont, jusqu’à maintenant, pas réussi à régler ce problème.

Mais lors des derniers Comités de voisinage, le Maire a annoncé avoir pris la décision de rendre le stationnement payant sur certains quartiers de la Ville (centre ville, gare, Quatre Routes). Il a précisé qu’il s’agissait d’une  » décision politique « , finale et ferme, dont les modalités de mise en place (périmètre, prix, tarif résidentiel etc.) seraient discutées lors du Conseil Municipal du 26 juin (il semble cependant que ce sujet n’ait finalement pas été abordé). Les choix définitifs la Ville seront présentés aux comités de voisinage cet automne.

Pour ou contre le stationnement payant à La Courneuve?

Sur un sujet où l’expertise du riverain est inestimable, la concertation en comité de voisinage ou par toute autre méthode aurait du précéder la délibération municipale et les arrêtés.

A défaut, trois voix de Courneuviens s’élèvent pour ouvrir le débat en thèse, antithèse et synthèse! Lire la suite →

L’exRN2 encore trop dangereuse à traverser

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Localisation des 2 derniers accidents

Localisation des 2 derniers accidents

Le 11 mai dernier, un monospace roulant à vive allure en direction du Bourget a décollé au carrefour PVC/Râteau pour venir s’écraser dans les barrières du refuge piéton. Heureusement personne n’y attendait pour traverser à cet instant. La conductrice, choquée, s’en est sortie indemne. La police, prévenue par le barman de l’Europe qui a assisté à l’accident est venue constater les dégâts.

Cette semaine, mercredi vers 14h, c’est une femme, parent d’élève de l’école Paul Doumer, qui a été renversée par un scooter sur le passage protégé situé au niveau de la rue Colbert. Blessée aux jambes et au visage, elle a été évacuée par les pompiers vers l’hôpital. Ses blessures ont nécessité une vingtaine de points de suture.

Des traversées aux risques et périls des plus fragiles. Pas normal.

Ces deux accidents, derniers d’une liste qui ne cesse de s’allonger, montrent que les aménagements réalisés récemment par le Conseil Général et la présence d’agents communaux qui surveillent les traversées aux sorties d’écoles ne suffisent pas à garantir la sécurité des piétons.

Il s’agit désormais de faire ralentir le flux des véhicules dont la vitesse est trop souvent excessive. Il s’agit également de faire respecter la signalisation tricolore qui semble optionnelle à de nombreux automobilistes et conducteurs de deux-roues motorisés.

Les équipements de contrôle ont un effet qui n’est plus à démonter. Si la sécurité des plus fragiles nécessite l’installation de radars de contrôle de vitesse ou de passage au rouge, alors il faut en installer, et vite !

La fuite, le retour (IV)

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Les infos frâiches du jour par la RATP, sans toutefois une date de fin de chantier et/ou de reprise du trafic :

A ce jour, jeudi 29 mars 2012, la RATP a commencé à intervenir sur la zone de travaux au niveau de la station du tramway T1 « Géo André ». Plusieurs étapes vont précéder la pose de la nouvelle plateforme de tramway : la remise en état du sous-sol avec notamment la protection des fouilles qui consiste en la pose de parois en acier pour protéger le terrain et éviter un affaissement de la plateforme.La RATP a souhaité intervenir au plus tôt malgré le fait que Véolia n’ait pas encore terminé ses travaux et procède encore à des interventions sur le terrain. La RATP mène donc ses travaux concomitamment à ceux de Véolia.

A la question de la suspension du trafic sur autant de stations :

Le trafic de la ligne T1 a donc été interrompu entre les stations « La Courneuve – 8mai 1945 » et « Gare de Saint-Denis RER », l’exploitation en deux tronçons n’étant pas envisageable du fait de l’impossibilité d’acheminer les rames jusqu’au site de maintenance de Bobigny, où elles sont entretenues quotidiennement.

Sur les moyens humains mis en place pour faire fonctionner tout ce joyeux bord#l : Lire la suite →

La fuite, encore la suite (mais pas la fin!)

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Compilation à jour, vérifiée et véridique des informations pêchées ici et là sur la fuite du 6 mars avenue Jean Jaurès (blogueurs LC4R, riverains, Stéphane Troussel, RATP, LC Infos) :

  1. JOUR J – mardi 6 mars > une importante canalisation d’eau s’est rompue au carrefour de l’avenue Jean Jaurès et de la rue Molière au niveau de l’arrêt Géo André du T1. L’eau a envahi la chaussée et les voies du tramway àla station Géo André en entraînant avec elle une grande quantité de sable du sous-sol. La police a interrompue la circulation rue Molière et avenue Jean Jaurès en direction des Quatre Routes, et la RATP a mis en place un service de bus de remplacement. Cette situation devrait durer au moins jusqu’au mercredi 7 mars.
  2. JOUR J+2 – jeudi 9 mars > toujours pas d’informations complémentaires. Comment la fuite est-elle arrivée? Qui en est reponsable et pourquoi? Quelles conséquences à court ou moyen terme (arrêt du tram etc.)? Un grand nombre d’inconnues sans réponses…
  3. JOUR J+ 5 – dimanche 11 mars > Stéphane Troussel, Premier Vice-président du CG93, réagit sur son blog et fournit des informations complémentaires. Il confirme que la société SOBECA a perforé une canalisation de Veolia :  » Les conséquences de cet accident sont lourdes et les dégâts occasionnés en sous-sol conséquents. C’est pourquoi ils ont conduit les services du Conseil général à décider de la fermeture de l’ex-RN186 (avenue Jean Jaurès) dans le sens Saint-Denis vers Bobigny, un affaissement de la voie étant à craindre en raison de l’énorme quantité d’eau qui s’est répandue, (…) entre le carrefour de l’A86 au niveau de la rue Rateau jusqu’à la rue Danton. » Les délais de ces désagréments n’ont pas pu être préciser. Lire la suite →

La fuite, la suite.

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Les travaux de fouilles à la Station Géo André du T1

Ce soir les travaux de réparation progressent à la station Géo André du T1, après la perforation d’une importante canalisation d’eau mardi dernier. Les fouilles ont atteint la canalisation installée en 1982, et désormais recouverte par les voies du tramway.

La canalisation endommagée la semaine dernière

Sur cette photo on distingue, au fond de la fouille, la canalisation endommagée. A droite, sous la dalle de béton, on peut voir le sous-sol miné par l’eau sous pression qui s’est échappée de la canalisation.

Le chantier va consister à consolider la fosse, tronçonner la portion de canalisation endommagée et la remplacer. Le chantier sera actif 24 heures sur 24 et devrait durer au moins 15 jours.

L’AC4R participe au SDIC

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L’Association des Citoyens des Quatre Routes participe à la programmation du Schéma Directeur des Itinéraires Cyclables (SDIC) de Plaine Commune.
A cet étape du projet, il s’agit d’établir la planification des travaux d’aménagement qui seront réalisés en plusieurs phases.
L’échéance de la première phase est 2016.

Dans ce cadre, l’AC4R a formulé deux demandes concernant la planification et la définition des futurs itinéraires cyclables sur la commune de La Courneuve :

1. Prioriser l’aménagement de l’avenue Waldeck Rochet

Proposition de l'AC4R concernant l'aménagement de l'avenue Waldeck Rochet, dans le cadre du SDIC de Plaine Commune.

L’aménagement de l’avenue Waldeck Rochet (en vert sur le plan) est prévu à terme, mais il ne fait pas partie de ceux retenus pour être réalisés d’ici à 2016. Lire la suite →

Carrefour du 8 mai : le CG dialogue avec l’AC4R

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Réunion au Conseil Général, le 19 janvier 2012.

Le 19 janvier dernier, des membres de l’Association des Citoyens des Quatre Routes ont été reçus au Conseil Général afin de discuter du réaménagement du Pôle de Déplacements Urbains des Quatre Routes. Nous remercions le Conseiller Général de La Courneuve, Stéphane Troussel, d’avoir permis cette rencontre.

Cette réunion nous a permis de mettre des visages sur le projet et de bien comprendre  ses enjeux et ses contraintes.
Nous avons pu porter à la connaissance des responsables du projet nos observations issues de notre pratique quotidienne du quartier, et nous leur avons fait part de nos suggestions.

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Vélophobia ?

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A l'angle de l'avenue Jean-Jaurès et de la rue Corneille.

Une épidémie de panneaux interdisant purement et simplement la circulation des cyclistes sévit à La Courneuve. Ils ont d’abord été repérés dans la zone 30 qui inclue les rues Molière et Corneille.

Dans ce cas, il semble que le souhait légitime que soient mis en place les double sens cyclables (obligatoires depuis 2008) soit à l’origine de cette réaction allergique. La demande en a été formulée à plusieurs reprises :

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